R car90 1990 年《消费者报告》中的汽车数据

说明

111 辆汽车的数据取自 1990 年 4 月《消费者报告》杂志第 235-255、281-285 和 287-288 页。

用法

data(car90)

格式

DataFrame 包含以下列

国家

给出汽车制造国的因子

显示

发动机排量(立方英寸)

显示2

发动机排量(升)

Eng.Rev

每英里发动机转数，或 60 英里/小时时的发动机转速

Front.Hd

汽车 head-liner 与 5 英尺 9 英寸前座乘客头部之间的距离(以英寸为单位，以 CU 测量)

前腿部空间

最大前腿空间，以英寸为单位，以 CU 测量

Frt.Shld

前肩部空间，以英寸为单位，以 CU 测量

Gear.Ratio

总传动比，高档，用于手动变速箱

齿轮2

总传动比，高档，用于自动变速器

HP

净马力

HP.revs

红线——最大安全发动机转速(rpm)

高度

汽车高度(以英寸为单位)，由制造商提供

长度

总长度，以英寸为单位，由制造商提供

行李

行李空间

里程

由 CU 测试的以英里/加仑为单位的汽油里程数值向量；含有 NA。

型号2

备用名称，如果汽车以两个标签出售

价格

标准设备的标价(以美元为单位)

Rear.Hd

汽车 head-liner 与 5 英尺 9 英寸后座乘客头部之间的距离(以英寸为单位，以 CU 测量)

Rear.Seating

后fore-and-aft 座位空间，以英寸为单位，按 CU 测量

RearShld

后肩部空间，以英寸为单位，以 CU 测量

可靠性

具有水平的有序因子‘⁠更糟糕⁠' < '更糟糕' < '⁠平均⁠' < '⁠更好⁠' < '⁠好多了⁠’：包含NAs.

轮缘

给出轮辋尺寸的因子

Sratio.m

30 英尺半径转弯所需的方向盘圈数，手动转向

Sratio.p

30 英尺半径转弯所需的方向盘圈数，动力转向

操舵

提供的转向类型：手动、动力或两者兼而有之

坦克

燃油加注容量(加仑)

轮胎

给出轮胎尺寸的因子

转运1

手动变速箱，一个具有级别的因子‘⁠⁠', '⁠man.4⁠', '⁠man.5⁠' 和 '⁠man.6⁠’

跨2

自动变速箱，一个具有水平的因子‘⁠⁠', '⁠汽车.3⁠', '⁠汽车.4⁠'， 和 '⁠汽车.CVT⁠’。没有一辆汽车同时缺少手动变速箱和自动变速箱变量，但有几辆车同时拥有这两种变速箱选项

车削

转弯半径(以英尺为单位)

类型

给出汽车一般类型的因子。级别是：‘⁠小⁠', '⁠运动型⁠', '⁠紧凑型⁠', '⁠中⁠', '⁠大⁠', '⁠货车⁠’

重量

给出汽车相对重量的订单统计数据； 1最轻，111最重

Wheel.base

轴距长度，以英寸为单位，由制造商提供

宽度

汽车宽度，以英寸为单位，由制造商提供

例子

data(car90)
plot(car90$Price/1000, car90$Weight,
     xlab = "Price (thousands)", ylab = "Weight (lbs)")
mlowess <- function(x, y, ...) {
    keep <- !(is.na(x) | is.na(y))
    lowess(x[keep], y[keep], ...)
}
with(car90, lines(mlowess(Price/1000, Weight, f = 0.5)))

来源

这是从 S-PLUS 中的数据集 car.all 派生的(经许可)，但对变量名称和定义进行了一些进一步的清理。

也可以看看

car.test.frame 、 cu.summary 用于从数据集的其他版本中提取内容。